Zjawisko usterki: Silnik wysokoprężny uruchamia się normalnie, ale podczas pracy na wysokich obrotach jałowych wskazanie ciśnienia oleju jest zbyt wysokie, przekracza skalę wyświetlacza manometru ciśnienia oleju.
Proces rozwiązywania problemów: Uruchom przez pewien czas ze średnią prędkością. Po wzroście temperatury wody ciśnienie oleju wraca do normy.
Analiza przyczyny: Jeżeli bezpośrednio po uruchomieniu silnik Diesla pracuje na wysokich obrotach, ciśnienie oleju będzie zbyt wysokie ze względu na niską temperaturę i dużą lepkość oleju. Zjawisko to jest bardziej widoczne zimą. Po uruchomieniu powinien pracować ze średnią prędkością, a następnie po wzroście temperatury wody przejść do pracy z dużą prędkością lub do pracy przy dużym obciążeniu.
Istotne parametry: Ciśnienie oleju w BF6M1013E i BF6M1013ECP w silnikach Deutz: ① Minimalne ciśnienie oleju na niskich obrotach jałowych silnika cieplnego (gdy temperatura wody przekracza 85 stopni) wynosi { {12}},5 bara; ② Minimalne ciśnienie oleju przy wysokich obrotach jałowych silnika cieplnego (gdy temperatura wody przekracza 85 stopni) wynosi 2,0 bar; ③Maksymalne ciśnienie oleju przy wysokich obrotach jałowych silnika cieplnego (gdy temperatura wody przekracza 85 stopni) wynosi zazwyczaj 5,0 barów i może osiągnąć 7,0 barów w krótkim czasie. Główny obieg oleju w układzie smarowania jest wyposażony w ciśnieniowy zawór bezpieczeństwa kontrolujący ciśnienie w układzie i chroniący układ.
