Jeśli akumulator agregatu prądotwórczego diesla nie był używany przez dłuższy czas, konieczne jest prawidłowe naładowanie akumulatora agregatu prądotwórczego przed użyciem, aby zapewnić normalną pojemność użytkową akumulatora.
Technik odparuje trochę wody z akumulatora podczas normalnej pracy i ładowania; Dlatego konieczne jest częste uzupełnianie akumulatora zespołu prądotwórczego. Pierwszym krokiem przed ponownym napełnieniem jest wyczyszczenie brudu wokół wlewu, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do ogniwa akumulatora. Następnie otwórz wlew i dodaj odpowiednią ilość wody destylowanej lub oczyszczonej. Nie przepełniaj go. W przeciwnym razie, gdy akumulator zostanie rozładowany/naładowany, elektrolit znajdujący się w silniku wysokoprężnym wypłynie z otworu przelewowego wlewu, powodując uszkodzenia korozyjne otaczających obiektów i środowiska.
Agregat prądotwórczy na olej napędowy jest rodzajem urządzenia zasilającego, które wykorzystuje silnik wysokoprężny jako główny napęd i napędza generator synchroniczny do generowania energii elektrycznej. Jest to urządzenie do wytwarzania energii z szybkim rozruchem, wygodną obsługą i konserwacją, niskimi nakładami inwestycyjnymi i dużą zdolnością adaptacji do środowiska.
Unikaj uruchamiania urządzenia w niskiej temperaturze. Pojemność baterii nie będzie w stanie normalnie wyjść w niskiej temperaturze, a długotrwałe rozładowanie może spowodować awarię baterii. Akumulator rezerwowego agregatu prądotwórczego powinien być regularnie konserwowany i ładowany i może być wyposażony w pływającą ładowarkę.
Wskazówki dotyczące konserwacji akumulatora generatora diesla:
Najpierw sprawdź, czy akumulator jest prawidłowo naładowany. Jeśli masz miernik trójdrożny, zmierz napięcie na dwóch biegunach akumulatora po uruchomieniu silnika. Musi być więcej niż 13 V, zanim będzie normalnie. Jeśli okaże się, że napięcie ładowania jest zbyt niskie, należy zwrócić się do profesjonalnego personelu o naprawę układu ładowania. Jeśli nie ma trójdrożnego licznika energii elektrycznej, można zastosować oględziny: po uruchomieniu silnika otwórz korek wodny akumulatora, aby sprawdzić, czy w każdym ogniwie są bąbelki. Normalną sytuacją jest to, że z wody stale wyłaniają się bąbelki, a im więcej tankujesz, tym więcej będzie się pojawiać; Jeśli nie ma bąbelków, prawdopodobnie coś jest nie tak z układem ładowania. Szczególną uwagę należy zwrócić na wytwarzanie wodoru podczas testu, dlatego nie wolno palić podczas testu, aby uniknąć ryzyka wybuchu i pożaru.
Po drugie, otwórz korek wodny akumulatora, aby sprawdzić, czy poziom wody jest w normalnym położeniu. Ogólnie rzecz biorąc, z boku akumulatora będą znajdować się górne i dolne oznaczenia graniczne w celach informacyjnych. Jeśli okaże się, że poziom wody jest niższy niż dolna kreska, należy dolać wody destylowanej. Jeśli woda destylowana nie jest dostępna, w nagłych wypadkach można użyć przefiltrowanej wody z kranu. Nie dodawać zbyt dużo wody. Standardem jest dodanie go na środku oznaczenia górnego i dolnego.
Po trzecie, wyszoruj zewnętrzną powierzchnię akumulatora wilgotną szmatką, aby usunąć kurz, olej i biały proszek na panelu i głowicy stosu, które łatwo powodują wyciek. W ten sposób, jeśli akumulator jest często szorowany, głowica stosu akumulatora nie będzie gromadzić proszku korozyjnego białego kwasu, a jego żywotność będzie dłuższa.
