Silnik rurowy jest wysokowydajnym silnikiem rurowym składającym się z rurowej obudowy i zespołu napędowego, zespołu hamulca i zespołu sterującego skokiem wspartego na obudowie łożyska w obudowie rurowej, zespołu hamulcowego, w tym prawego elementu mocującego wał silnika, prawego wału, prawego elementu mocującego prawy wał elektromagnesu, elektromagnesu i mechanizmu hamulca masztowego; prawy człon mocujący wał silnika jest przymocowany do prawej powierzchni końcowej silnika wolnoobrotowego w celu podparcia jednego końca prawego wału; elektromagnes prawy element mocujący wał jest zamontowany na prawym wale Elektromagnes jest zamocowany na prawym elemencie mocującym wał elektromagnesu.
Mechanizm hamulca masztu jest zamontowany na prawym wale i umieszczony we wnęce między prawym wałem a obudową rurową, a elektromagnes napędza mechanizm hamulca masztu do hamowania. Model użytkowy zwiększa moc elektromagnesu poprzez zwiększenie siły sprężystości sprężyny ściskającej na zasadzie korbowodu, ma zalety niskiego zużycia energii i szybkiego startu, zespół hamulca ma nowatorską koncepcję, rozsądną strukturę, szybką prędkość hamowania, dobry efekt hamowania i żywotność. Długa przewaga. Może być szeroko stosowany w różnych elektrycznych drzwiach i oknach, systemach cieniowania, ekranach projekcyjnych i innych produktach.
