Charakterystyka pierścienia tłokowego jest następująca:
1. Siła
Siły działające na pierścień tłokowy obejmują ciśnienie gazu, siłę sprężystości samego pierścienia, siłę bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego pierścienia, siłę tarcia między pierścieniem a cylindrem i rowkiem pierścienia, jak pokazano na rysunku. Z powodu tych sił pierścień będzie wytwarzał podstawowe ruchy, takie jak ruch osiowy, ruch promieniowy i ruch obrotowy. Ponadto, ze względu na jego charakterystykę ruchu, wraz z nieregularnym ruchem pierścienia tłokowego nieuchronnie występują drgania zawieszenia i osiowe spowodowane nieregularnym ruchem osiowym, nieregularny ruch promieniowy i drgania, ruch skręcający itp. Te nieregularne ruchy często uniemożliwiają działanie pierścienia tłokowego. Przy projektowaniu pierścienia tłokowego konieczne jest zapewnienie pełnego luzu korzystnemu ruchowi i kontrolowanie niekorzystnej strony.
2. Przewodność cieplna
Wysokie ciepło generowane przez spalanie jest przekazywane przez pierścień tłokowy na ściankę cylindra, dzięki czemu może chłodzić tłok. Ciepło odprowadzane do ścianki cylindra przez pierścień tłokowy może ogólnie osiągnąć 30-40 procent ciepła pochłoniętego przez górną część tłoka
3. Szczelność powietrzna
Pierwszą funkcją pierścienia tłokowego jest utrzymanie uszczelnienia między tłokiem a ścianą cylindra oraz ograniczenie do minimum wycieku powietrza. Rolę tę pełni głównie pierścień gazowy, co oznacza, że wyciek sprężonego powietrza i gazu opałowego z silnika w każdych warunkach pracy powinien być kontrolowany do minimum, aby poprawić sprawność cieplną; zapobiegać powstawaniu cylindra i tłoka lub cylindra i pierścienia przez wyciek powietrza Zatarcie; aby zapobiec awariom spowodowanym pogorszeniem się stanu oleju smarowego.
4. Kontrola oleju
Drugą funkcją pierścienia tłokowego jest prawidłowe zeskrobywanie oleju przytwierdzonego do ścianek cylindra i utrzymanie normalnego zużycia oleju. Gdy dostarczonego oleju smarującego będzie za dużo, zostanie on zassany do komory spalania, co zwiększy zużycie paliwa, a nagar powstający podczas spalania będzie miał bardzo zły wpływ na osiągi silnika.
5. Wspieranie
Ponieważ tłok jest nieco mniejszy niż średnica wewnętrzna cylindra, bez pierścienia tłokowego tłok jest niestabilny w cylindrze i nie może się swobodnie poruszać. Jednocześnie pierścień powinien zapobiegać bezpośredniemu kontaktowi tłoka z cylindrem i pełnić rolę wspierającą. Dzięki temu pierścień tłokowy porusza się w cylindrze w górę iw dół, a jego powierzchnia ślizgowa jest w całości podtrzymywana przez pierścień.
