1. Zasadnicza różnica:
Intercooler jest w rzeczywistości częścią wspomagającą turbodoładowanie. Jego funkcją jest obniżenie temperatury powietrza o wysokiej temperaturze po doładowaniu, zmniejszenie obciążenia cieplnego silnika, zwiększenie objętości wlotowej, a tym samym zwiększenie mocy silnika. W przypadku silników doładowanych intercooler jest ważnym elementem układu doładowania. Chłodnica jest ważnym i podstawowym elementem układu ogrzewania gorącą wodą (lub parą).
2. Różna klasyfikacja:
1). Intercooler jest zazwyczaj wykonany ze stopu aluminium. Zgodnie z różnymi mediami chłodzącymi, popularne intercoolery można podzielić na dwa typy: chłodzone powietrzem i chłodzone wodą. Chłodnice dzielą się na radiatory radiacyjne i konwekcyjne zgodnie z metodą wymiany ciepła.
2) Konwekcyjne rozpraszanie ciepła przez grzejniki konwekcyjne stanowi prawie 100% i są one czasami nazywane „grzejnikami konwekcyjnymi”; w porównaniu z grzejnikami konwekcyjnymi, inne grzejniki rozpraszają ciepło przez konwekcję i promieniowanie w tym samym czasie i są czasami nazywane „grzejnikami”.
3). Według materiału dzielą się na grzejniki żeliwne, grzejniki stalowe i grzejniki z innych materiałów. Grzejniki wykonane z innych materiałów obejmują grzejniki aluminiowe, miedziane, kompozytowe stalowo-aluminiowe, kompozytowe miedziano-aluminiowe, kompozytowe stalowo-aluminiowe i emaliowane.